Расплата

<intro img="платпрпрев.jpg"> Экс-начальник управления тарифной политики Орла Андрей Тиунов по-хардкору высказался о грядущем повышении платы за проезд в городе.
</intro>
Так уж получилось, что анонимусы Орлеца опять знакомят читателей с мнением Андрея Тиунова. В этот раз из-за объявленного повышения тарифов на проезд в общественном транспорте города Орла. И не удивительно, ведь сей чел 10 лет неиллюзорно практиковался в этом вопросе. И вот, что он выдал:

Поскольку большинство орловцев не заморачивает свое первозданное сознание чтением лонгридов на экономические темы, буду конспективно лаконичен и интуитивно понятен.

1. Стремительность,  с которой парахинская администрация протаскивает 20%-ное увеличение платы за проезд в городском транспорте, свидетельствует о наплевательском отношении к интересам трудящихся дорвавшихся до власти честолюбцев, крышуемых из Серого Дома.

2. Только  с большой фантазией можно назвать экономически обоснованными представленные на рассмотрение депутатам ценовые хотелки перевозчиков и присоединившегося к ним чиновничества.

3. Даже если произвести элементарную индексацию введенного с 1 января 2018 года 17-рублевого тарифа на рост потребительских цен или на коэффициенты-дефляторы, то получим величину от 18 до 20 рублей, в зависимости от конкретных показателей, применяемых в расчетах. Что явно ниже величин, заявленных администрацией.

4. Установление различных тарифов на проезд в зависимости от способа оплаты прямо запрещено пунктом 4 статьи 16.1 Закона РФ «О защите прав потребителей». Предлагая депутатам согласиться с дифференцированными тарифами, парахинская администрация прямо толкает народных избранников на нарушение федерального законодательства.

5. Льготный проезд определенных категорий пассажиров должен сполна компенсироваться за счет бюджета того уровня, орган публичной власти которого эту льготу и предоставил. Не допустима оплата проезда льготников за счет завышенного тарифа для обычных пассажиров. Однако замечено, что властолюбцы, как правило, стремятся оплатить свой избыточный популизм из чужих карманов.

6. Экономически обоснованный тариф должен быть системным показателем всей организации транспортного обслуживания населения городской агломерации в целом. Судя по всему, технология такой организации и  расчетов в горадминистрации утеряна. Я могу, конечно, просчитать тариф на проезд, исходя из собственных представлений, если будет время и желание. Но, как показывает практика, мнение специалистов в таких вопросах мало кого интересует. Думаю, что решение уже принято, и «безлошадным» горожанам в ближайшее время придется раскошелиться.