Новость

Оп-ца, дриц-ца, гоп-ца-ца!

Материал из Орлец - свободная орловская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «<intro> Рассуждения читателя Орлеца о пионерских успехах.</intro> '''via mail@orlec.ru''' {{#ev:youtube|4oHjKPmxJFw|3…»)
(нет различий)

Версия 11:49, 12 августа 2019


via mail@orlec.ru

Не может ни радовать нежная и отеческая забота нашего родного и любимого губернатора о настроении и душевном благополучии жителей областного центра вверенного ему региона. Ведь как только весеннее солнце растопило снега, так что ни выходные, так на центральной площади Орла, прямо под дланью памятника вождю мирового пролетариата, то праздники, то концерты, то песни и танцы! Причём обязательно до позднего вечера, что бы жители центра в прямом смысле чувствовали и даже слышали отеческую пионерскую заботу. Вроде и выборы ещё прошлой осенью прошли, и даже успешно. Кажется ради чего такие непрекращающиеся потуги? А всё просто - извечная и простая формула успешного правления известная как «хлеба и зрелищ» изначально предполагает возможность балансировки между двумя составляющими. И недостаточность одного всегда можно компенсировать избыточностью другого. Чем пионер с успехом и задором и промышляет.

Ну а что? Это же проще чем реальные экономика и управление, пионерские поллюции в которых давно вызывают даже не смех а просто жалость. А сколько было продекламировано пионерских речевок про инвестиции, инфраструктурные проекты, и прочая, и прочая, и прочая...

Инвестиции, говорите? Ну, давайте вспомним самые известные пионерские прожекты... с чего начнём? А с многострадального западного обвода, призванного разгрузить город от фур и длинномеров, адски чадящих выхлопами солярки в районе автовокзала и там же устраивающих заторы своими стадами. И ведь всё было уже проработано ещё предыдущей администрацией, бери да делай! Но пытливый пионерский ум не ищет лёгких путей и продуманных решений. Ведь можно так громко трубить в свой пионерский горн про «частные инвестиции», про «ни рубля из бюджета», про «начало строительства в 19-м году»... а для этого неизвестно где (кстати, действительно интересно - где) найти одиозную фигуру господина Рязанова, выпучив глаза основательно занизить стоимость проекта в надежде «проскочить» в правительстве и... и ничего. Вот уже и 2019-й год на дворе, а там ещё и конь не валялся. И не будет. Или не знал никто что главная «заслуга и достижение» господина Рязанова это развал «Стройтрансгаза»? На минуточку - когда то основного и крупнейшего генподрядчика Газпрома. Или все так были уверены что в Минстрое совсем идиоты сидят и не смогут перемножить протяженность трассы на стоимость погонного метра? Смогли. При этом сильно удивились. Ну и чтобы не иметь совсем бледного и непотребного вида на ковре у темнейшего когда придётся объяснять почему «не шмогла я, шпотыкнулась» решили тихим сапом этот бред под сукно спрятать. От греха подальше. Где по сей день счастливо и лежит.

Что у нас ещё из «великого»? Мегапроект всех времён и правителей орловщины под кодовым названием «аэропорт». Да, все уже ехидно заулыбались... но кто хоть слегка более-менее в курсе так вообще сразу с кресел под стол падают и в истерике биться начинают. И правильно. Что ещё делать то? И ведь худо-бедно и этот проект ещё Филатовым больше чем наполовину проработан был. Тихо, без шума и пыли, как говорится. Да, пусть не быстро, но шансы на успешную реализацию были от теперешнего абсолютного ноля очень сильно отличные. Просто работать надо было, спокойно и планомерно. Но это же «не наш метод!». Куда как ярче и задорнее прямо на ВПП на промозглом мартовском ветру и морозце, с примерзшим к губешкам пионерским горном и наматывая на кулак пионерские же сопли, перед замминистра транспорта гордо протрубить про величие данного прожекта. Люди знающие с трудом в ту секунду удерживались от красноречивого жеста «рука-лицо», да и господин Соколов был удивлён и озадачен. Но на то он и большой государев человек, чтобы в самых непростых ситуациях принимать масштабные государственные решения. И пока ехал с 909-го на площадь имени вождя мирового пролетариата позвонил своему хорошему знакомому Диме Каменщику, по совместительству являющимся ещё и управляющим и совладельцем аэропорта «Домодедово», которому конкуренция его грузовому терминалу не нужна совсем. На том и порешили большие дяди по быстрому. О чем замминистра транспорта и проинформировал официально всех, включая прессу, не успев с морозца войти в бледный дом. А пионер даже не понял как так случилось что он имел такой бледный вид. Но это мы все об инвестициях да коммерции, а так то (для справки) есть ещё и федеральная программа развития региональных аэропортов. И чтобы в неё попасть всего то нужно соответствовать формальным признакам, ну и хорошенько обосновать своё желание развиваться, конечно. И привести объект в соответствие с этими самыми формальными признаками вполне в силах для региональной власти. При наличии желания и мозгов, конечно. Но куда проще с маниакальным упорством прыгать на уже знакомых и родных граблях, продолжая бредить инвесторами и инвестициями. Мантра. Занавес. Из под которого ещё не раз выползет пионер с тем же самым примерзшим в марте 2018-го к губешкам горном. Все запаслись попкорном? Тогда ждём.

Всё таки даже замечательно, на самом деле, что нет в области никакой сколько нибудь развитой промышленности. Потому что страшно даже представить, как с неуемным пионерским задором областная власть планомерно и системно обгаживалась бы во всех инфраструктурных вопросах так же, как с дорогами. На Руси, как известно, две извечные беды. А в области это вообще сиамские близнецы, судя по всему. Давно уже все смирились с тем, что несмотря на регулярные (иногда бесконечные) ремонты этих самых дорог, выглядят они как после отступления немцев в 43-м. Колейность полотна появляющаяся раньше чем подписывается акт приемки, «ногами, в тробеспечитьдолжноеетью смену и без света» уложенное полотно, «закопанная» актами скрытых работ дорожная одежда, канализационные люки представляющие реальную опасность любому транспортному средству кроме танка - все эти «радости» до боли знакомы каждому преодолевающему за рулём орловские транспортные магистрали. Казалось бы при чем тут губернатор? Действительно. Но чего стоят его заявления про «только местных подрядчиков»! С одной стороны. А с другой - довольное потирание потных ладошек Злобиным и Субботиным, под эти пионерские песни подсовывающие этих самых родных и близких «только местных подрядчиков». А нынешнии реалии дорожного строительства таковы, что стоимость «входного билета» для строительной компании способной обеспечить должное качество с применением новых технологий и современной техники такова, что даже если сложить в одну кучу всех орловских дорожников - то не хватит. Зато можно из года в год ремонтировать одно и то же. Благо рассыпается все сделанное «только местными подрядчиками» очень оперативно. Безработица не грозит. А что подвески поголовно сыпятся на этих так называемых - так это такая фигня... главное всё как губернатор указал! Да и «правильное» толкование 44ФЗ позволяет дополнительно седалище прикрыть. Главное чтобы «только местные подрядчики»! За что пионеру спасибо. От Злобина с Субботиным - отдельное и с поклоном до земли, не меньше. И пофигу о чем там темнейший вещал в прошлогоднем послании да апрельских тезисах. До Кремля далеко, да и прокладка пионерская имеется. Пусть если что в свой горн отдувается.

Вот и приходится в результате каждые выходные праздники праздновать да всякими иными развлекаловами народ занимать. Авось за этим про работу никто и не спросит. Песни, пляски, оп-ца дриц-ца гоп-ца-ца!!!

А, ну ещё на мотоциклике с сопровождением покататься. Только это даже не пионерия уже, а детский сад какой то.

Да и песни всё как-то больше вот на это похожи.