Вокзал

Материал из Орлец - свободная орловская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Орловский железнодорожный вокзал - место прибытия понаехавших в Орлец из районов и убытия поуезжавших отсюда в Москву.

История[править | править вики-текст]

Здание вокзала
Сабж. Вид сверху доставляет.

Поезда ходят через станцию Орел с 1868 года. По слухам, первым приехавшим в Орел был заблудившийся британский ученый машинист. Он блуждал по просторам нашей страны и прокладывал всюду рельсы. У нас в тот год внезапно случился паводок, так что ж\д дорога пришлась весьма кстати.

Вход в вокзал
САПСАН местного разлива

Сам вокзал построен востановлен пленными немцами[1] после войны и является одним из тех зданий в Орлеце, за которые действительно не стыдно [А не πздишь?].

Для проголодавшихся ожидальцев в здании вокзала работает прекрасное кафе и сверхсовременный туалет, а подвипивших, социальноопасных граждан и всяких ЖД-маньяков с радостью уделают местные аборигены слуги правопорядка. Не хочу сказать, что и простого ожидальщика тоже могут оприходовать для профилактики, таких случаев за всю историю опорного пункта зафиксировано не было. - анон подтверждает, его спешащего на поезд с расширенными после яркой солнечной улицы в темном помещении вокзала зрачками оприходовали на опорный пункт, где вежливо обшмонали и заставили сдать опечатки конечностей. Хороша, мля, профилактика. Ну или не стали фиксировать. Так что вокзал у нас прекрасен во всех ипостасях!

А ещё там очень милые и с недавних пор чертовски сексуальные продавщицы поездатых билетов, в народе - просто кассирши. Правда, если Вы, покупая билет, случайно попадете на несексуальную, то не бздите, значит не в ту смену пришли, приходите завтра.

Привокзальная площадь[править | править вики-текст]

Вот оно, чудище лесное
Фотографы позируют

Чтобы понаехавшие в наш город не расслаблялись, на привокзальной площади их встречает бронзовый символ орлецкой корпорации ГРИНН монстр, намекая где в этой дыре привычная жителю мегаполиса цивилизация. До этого там стоял другой вениковый монстр. По виду он напоминал что-то среднее между вороной и мамонтом. [2] ВНЕЗАПНО орел начал вести свой твиттер . За вениковую расовую неполноценность веточного орла сослали в 909-й квартал, а на его месте поставили расово-верного бронзового. После испытанного визуального шока, понаехавшие уже не охреневают от льготных цен таксистов, любезно доставляющих им свои услуги.

Летом на вокзале высевают календарь

Скоро, как обещали кремлевские тролли, в Орле будет останавливаться САПСАН, и в Сочи приедем за 3 часа, а до нерезиновой будем добираться минут за 40, правда билет будет стоить пол орловской зарплаты - ведь надо же будет отбить стоимость строительства спрямляющей ветки от Орла до Воронежа, потому что сейчас Сапсан со всей скоростью упрется в границу нэзалежной, что вызовет батхерт, майдан, и прочие праздники.

Часы ка привокзальной площади с 5 августа 1968 года каждый час доставляют мелодию из 1-й симфонии орловского композитора В.С.Калиникова. Иные произведения этого композитора широкой публике неизвестны, но вот эта мелодия по сути стала неофициальным бессловесным гимном Орлоляндии.

К вопросу о немцах[править | править вики-текст]

Строил ж.д. вокзал конкретно пленный инженер Эрик Глокенхайм. Чтоб этим фашистам пусто было, но хотелось бы сохранить имя этого партегеноссе в истории нашего славного Орла. Построил на славу, до сих пор не стыдно перед всякими нынешними оккупантами. Однако его творение в официальных быдло-изданиях упрямо приписывают армянину Мхитаряну. [А не πздишь?]

Поезд "Тургенев"[править | править вики-текст]

К списку достопримечательностей вокзала можно отнести поезд "Тургенев", он же поезд №604 Орёл - Москва - одно из средств доставки жителей этого вашего Орлеца в Нерезиновск. Способствует этому относительно удобное время отправления из пункта А и прибытия на работу. Поезд курсирует по маршруту Орёл - Москва сравнительно недавно, с 2005 года. Внешний вид, а также интерьер вагонов оформлен в зеленой гамме[3], что кагбе намекает на пристрастие клиентов к такому же змию или веществам. В составе поезда включены вагоны: (скотовоз, ныне отменён) сидячий, который в связи с предупреждением недовыполнения упругости кошелька главы РЖД был отменён, (курятник) плацкарт, (загон без кондиционера) купе, (загон с кондиционером) СВ. Время в пути и становки поезда подобраны таким образом что бы отсидеть себе всю задницу и напиться до чертей собрать по пути как можно больше пассажиров. Так же в поезде действует вагон-ресторан в котором страждующие хомячки могут вкусить продукцию незамысловатых производителей и испить паленых душевных напитков. И всё это по ценам over 9000 тугриков, радующих кошелёк главы РЖД. После посещения данного вагона вас с удовольствием встретят доблестные слуги правопорядка, которые отмудохают и ограбят с радостью проводят за несовсем умеренную плату до места дислокации в поезде. В остальном сабж мало чем отличается от других поездов. Следует отметить, что перед отправлением данного поезда всегда наблюдается высокая концентрация контингента на вокзале и окрестностях, а во время отправления по вокзальной системе громкой связи крутят марш "Прощание Славянки". Ныне поезд потерял статус фирменного и название, а номер сменился на №33/34. На стоимость проезда это никак не повлияло, она по-прежнему осталась огромной (почти полторы тысячи рублей за самый дешёвый билет в плацкарте).

Вокзальное будущее[править | править вики-текст]

В конце декабря 2011 года на последнем мэрском сборище в малом зале в горадминистрации было заявлено о необычных перестройках, ожидающих наш город в 2012 году.

Федералами принято решение отреставрировать вокзал. Основные этапы реставрации:

  1. Туннель будет продолжен в сторону Выгонки
  2. Вблизи выгонского выхода туннеля будет запилен новый автовокзал. На месте нынешнего автовокзала устроят нормальную транспортную развязку.
  3. Орёл перед вокзалом улетит в дальние края и будет заменен стелой с золотистым собственным изваянием.
  4. Рядом с привокзальной площадью запилят гостинницу, крытый рынок и гипермаркет.
  5. По словам анонимуса, в 2013 году по новому железнодорожному полотну, с остановкой на данном вокзале, будет проходить скоростной поезд "Сапсан" по маршруту: Нерезиновая - Адлер. Для доставления хомячков на олимпиаду в питомник Сочи.

И все это на деньги железной дороги!

Но Анонимус, трезво оценивающий жадность РЖД и нищебродство орлецкого бюджета, что в лучшем случае, вокзал снова покрасят, распилив пару миллионов.

В итоге сейчас уже середина 2014 года хрен знает какое время, а из всего вышеперечисленного (кроме пятого) не было запилено абсолютно ничего. Из изменений за последние годы стоит отметить перекраску букв "ВОКЗАЛ ОРЁЛ" в красный цвет вместо привычного зелёного, установку информационных табличек в корпоративных цветах РЖД, вырубку деревьев в скверике между 1 и 2 главными путями, да установку табло в вестибюле, которое на первых порах действительно показывала прибытие ближайших поездов, но потом хитрожопые ребята из РЖД решили, что крутить рекламу выгоднее, а вы, уважаемые пассажиры, давайте-ка по-старинке ищите нужный поезд на совковых деревянных табло, заполняемых вручную, да слушайте объявления, доносящиеся из динамиков. Epic fail. Летом 2017 года 1-я главная платформа была выложена плиткой (не поднимать же ее в самом деле, чтобы пенсионерам не приходилось штурмовать поезда как эверест, как в соседних городах) и в очередной раз покрашено главное здание. Бабки освоены, в РЖД довольны, хомячки...да положить на них.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. .В России вообще все построено пленными немцами. Вы что не знали?
  2. После того, как обсуждения Орлецкого орла-мамонта обошли все интернеты, а приезжие кричали "лолшто??", завидев сабж еще из дверей вокзала, птицу отправили на доработку. В итоге получилось гораздо лучше, но все равно из веников.
  3. Ныне зелёные вагоны можно увидеть только в летнее время в составе дополнительных поездов, т.к. их давно заменили на новые вагоны в серо-красных цветах с логотипом PID, производства Тверского вагоностроительного завода.